Proč je lepší před hlášenou ledovkou neuklízet sníh z cest?

autor: Lucie Hladková
S prvními zprávami o blížící se ledovce se sociální sítě a sousedské hovory obvykle zaplní vlnou rozhořčení směrem k technickým službám. Nejinak tomu bylo před pár dny. Lidé se zlostně ptají, proč sypače a radlice nevyjely dříve, proč jsou silnice a chodníky stále pod vrstvou sněhu a co vlastně silničáři dělají za jejich daně, když v kritickou chvíli zdánlivě zaspali. Pojďme si říct, proč v této situaci nechat techniku v garáži a lidi klidně vyspat.

Tato neoprávněná zloba je často založena na neznalosti fyzikálních procesů, které v zimě ovládají naše ulice. Profesionálové v terénu moc dobře vědí, že v určitých momentech je nejlepším možným řešením nechat techniku v garáži a dovolit sněhu, aby na zemi zůstal jako strategická ochranná vrstva.

Proč je čistý asfalt v mrazu pastí

Důvod je prostý, i když pro laika na první pohled neintuitivní. Pokud by totiž technické služby uklidily komunikace až na holý asfalt ve chvíli, kdy přichází mrznoucí déšť, připravily by lidem i řidičům tu nejnebezpečnější možnou cestu do práce či školy. Kapky deště dopadající na prochlazený, čistý povrch okamžitě mrznou a vytvářejí takzvanou „černou ledovku“. To je dokonale hladké a průhledné kluziště, na kterém nefungují brzdy ani ta nejlepší zimní obuv. Takový led se stává prakticky nezvladatelným a jeho následné odstraňování je extrémně náročné.

Sníh jako nárazník

Právě v tuto chvíli vstupuje do hry ponechaná vrstva sněhu, která funguje jako jakýsi přírodní ochranný nárazník. Když mrznoucí déšť dopadá do sněhové pokrývky, voda se do ní vsákne jako do houby a místo kompaktní ledové desky vznikne hrubá, zmrzlá krusta. Tato směsice ledu a sněhu je pro pohyb mnohem bezpečnější, protože její povrch je nerovnoměrný a nabízí botám i pneumatikám alespoň nějakou trakci. Zatímco na holém ledě se nekontrolovaně kloužete, po zmrzlé sněhové břečce lze s opatrností přejít, aniž byste okamžitě ztratili pevnou půdu pod nohama.

Izolace pro snadnější úklid

Kromě bezpečnosti hraje roli i praktičnost následného úklidu, který nás čeká, až rozmary počasí poleví. Odsekávat led přimrzlý přímo k chodníku je sisyfovská práce, při které často dochází k poškození dlažby nebo asfaltu. Pokud však ledovka zůstane „uvězněna“ v horní vrstvě sněhu, sníh pod ní slouží jako izolační vrstva, která zabrání přimrznutí k podkladu.

Umění posypu: Kdy a čím zasáhnout

Jakmile ledovka ustane, přichází čas na správný posyp, který stabilitu ještě zvýší. Zde je však třeba volit chytře, protože ne každý materiál se hodí pro každou situaci. Klasická posypová sůl sice led rozpouští, ale její účinnost prudce klesá při teplotách pod -7 °C a u silné vrstvy ledu může vytvořit jen kluzkou louži na povrchu. Navíc sůl neprospívá zeleni ani tlapkám domácích mazlíčků. V případě ledové krusty na sněhu jsou proto mnohem účinnější inertní materiály, jako je ostrý písek, jemný štěrk nebo ekologický keramický posyp. Tyto materiály se do krusty „zakousnou“ a vytvoří povrch podobný smirkovému papíru, který neklouže a zůstává funkční i při hlubokých mrazech.

Trpělivost jako nejlepší strategie

Příště, až uvidíte v předpovědi ledovku a na vašem chodníku bude stále ležet vrstva bílé pokrývky, nepovažujte to za selhání údržby. Je to v podstatě nejefektivnější způsob, jak přečkat přírodní katastrofu bez zlomených končetin. Čas na lopatu a posyp přijde až ve chvíli, kdy déšť ustane a situace se stabilizuje. Do té doby je sníh vaším nejlepším spojencem, který Vás sníží riziko Vašeho zranění a ušetří vám hodiny namáhavého sekání ledu.



témata článku:
autor:
datum vydání:
DNES


Diskuze k článku „Proč je lepší před hlášenou ledovkou neuklízet sníh z cest?“



 

Líbí se Vám naše články? Sledujte nás na Facebooku nebo pomocí RSS kanálu!